在最近几个赛季的NBA赛场上,勇士队无疑是最成功的一支球队。从2015年-2019年,勇士队连续5年打入总决赛,并且夺得了3座NBA总冠军。在这5年期间内,勇士队创造了无数的奇迹时刻,库里全票当选MVP ,超远绝杀雷霆,汤普森单场14记3分,勇士队创NBA纪录的73胜9负,2018年总决赛横扫骑士队等等。那么问题来了,在勇士队数不胜数的纪录中,哪一个最为不可思议呢?对此,勇士队主帅科尔有自己的看法。

  

  科尔这样说道:“在我的执教生涯中,我经历过的最令人感到惊奇的事情是汤普森单节拿到37分。我真的没在开玩笑,我希望这话听起来没有那么夸张,但汤普森单节砍下37分对我来说就像一场宗教仪式般的经历!”

  值得一提的是,前勇士队斯贝茨也将汤普森单节37分列为最神奇时刻。他这样说道:“这是我这辈子见过的最奇异的事情,真的不夸张!而且我必须要提醒你们的是,在那节比赛的前几分钟内,他根本没得分,他实际上是用了9分钟做到的。”

  

  令科尔和斯贝茨感到不可思议的这场比赛发生在2015年1月24日,在勇士队与国王队的比赛中。汤普森出场33分钟,全场比赛砍下52分5助攻。在比赛进入到第3节比赛时,汤普森火力全开,单节13次出手全部命中,其中包括9记3分球,两记篮下得手,和两记中距离投篮命中,更令人不可思议的是,汤普森得到的37分中居然只有2分来自于罚球,这足以体现汤普森在这场比赛中的完美手感!值得一提的是,汤普森在这场比赛中的胜负值达到了恐怖的+38!

  

  那么汤普森的单节37分到底有多恐怖呢?首先来说,单节37分创造了NBA历史单节得分纪录。其次,汤普森创造了NBA历史上单节100%命中率的最高投篮命中数。第三,汤普森单节命中9记3分也创造了NBA新纪录。令人感到遗憾的是,在这场比赛中,由于国王队很早就放弃了抵抗,汤普森在第4节还剩9分半钟的时候便被换下场,之后再也没有出场过。他在本场比赛中的总得分也定格在了52分,试想一下,如果汤普森可以多打一会儿的话,他很可能砍下60+!

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  文章来源:https://tiyu.baidu.com/news/detail/a9391550cdae59833aae27bb66fd8d20

  昨日,工业和信息化部装备工业一司针对特斯拉Model 3车型部分车辆违规装配HW2.5组件问题约谈了特斯拉(上海)有限公司(以下简称“特斯拉”)。责令特斯拉按照《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》有关规定立即整改,切实履行企业主体责任,确保生产一致性和产品质量安全。

  

  该公告无疑是对特斯拉“减配门”的回应。近日,有国产Model 3车主爆料,称自己购买的车辆控制器硬件代码与环保信息随车清单(以下简称“环保清单”或“清单”)上的标注不一致——部分国产特斯拉Model 3在搭载HW2.5硬件系统的情况下,随车环保清单上标注的仍为HW3.0系统代码。

  据了解,HW3.0全名为“Autopilot hardware 3.0”,于2019年4月的特斯拉Autonomy Day正式发布,该硬件系统搭载了特斯拉100%自己研发的全新自动驾驶芯片FSD(Full Self-driving Computer)。官方信息显示,内置了两枚FSD芯片的HW3.0系统,其算力是HW2.5的21倍,而搭载了HW3.0的特斯拉车型,能够识别出此前HW2.5系统无法识别的交通隔离墩等诸多道路因素。

  

  目前来看,HW3.0与HW2.5硬件的差距体现在算力、图形处理能力,以及处理速度等多个维度。另据了解,经过去年11月的一次系统升级后,装载自动驾驶HW3.0系统的特斯拉车型已经具备识别交通隔离墩(即“雪糕筒”)的能力,而此前装载2.5及以下自动驾驶硬件的特斯拉车型将无缘该功能。

  随后,特斯拉官方微博发布公告,称“基于供应链情况,一部分标准续航升级版Model 3安装的硬件为HW2.5”,并表示随着产能及供应链恢复,特斯拉将按计划陆续为控制器硬件为HW2.5的中国制造标准续航升级版Model 3车主提供免费更换HW3.0的服务。特斯拉官方还强调,“现阶段,若没有选装FSD功能,使用HW2.5的Model 3车型与HW3.0的Model 3车型在驾乘体验和使用安全上基本不存在区别”。

  对此,部分涉事车主并不认同,“我本身是冲着HW3.0购买的这辆车,现在他给我HW2.5硬件就令我很不满意,解决方案出来之后呢,更换车机我还要再去趟交付中心,而且又要拆我的车,这不仅占用了我的时间,对我车辆的二手车价格肯定也有影响,就我个人来说也是不满意的。”有车主表示,“实际配置与环保清单不相符这个事情我也咨询了律师,可能涉及厂家违约,所以我需要特斯拉给予一定的赔偿。”

  困扰车主许久的一个安全隐患,在新硬件与新系统的协作下解决,这本是件好事,然而购买了最新车型的消费者却不能立即体验,还要支付额外的时间成本并通过车辆部件更换来实现,使车主们颇有微词;此外,消费者购买特斯拉的一大动机本就包括该品牌技术水平与“科技感”,而Model 3这次“挂羊头卖狗肉”的行为无疑在触碰这类消费者的底线,无论理由看起来多么“正当”,其本质还是对消费者的“欺瞒”。

  北京大学经济学院副教授薛旭表示,“如果特斯拉总是出现类似的问题,那么它就可能逐渐丧失强势品牌的地位,特别是中国有自主品牌能够在‘某种程度上’替代它的情况下。” 薛旭认为,“这种时候消费者往往需要发起诉讼或集群诉讼——消费者完全可以维权,这(特斯拉)没有话可讲,更换HW3.0系统是消费者必然可以得到的支持。”

  文章来源:http://auto.people.com.cn/n1/2020/0311/c1005-31627049.html

  巴托梅乌

  直播吧2月17日讯 据塞尔电台此前报道,巴萨与公关公司合作,加强对巴托梅乌名誉的维护,同时抹黑包括梅西、皮克、瓜迪奥拉和哈维等人的形象,此消息引起了轩然大波,已登上多家西媒的头版。

  加泰地方电视台记者哈维-米格尔(Javi Miguel)发推特吐槽巴萨高层:“阿比达尔同时惹恼了梅西和哈维,巴托梅乌开起来更厉害,他能同时惹恼梅西、皮克、普约尔、哈维、丰特(巴萨主席竞选人)、鲁雷斯(Jaume Roures,西甲转播公司MediaPro主席)、拉波尔塔和瓜迪奥拉。。。不过他放过了克鲁伊夫,因为克鲁伊夫已经逝世了。”

  文章来源:https://sports.sina.com.cn/g/laliga/2020-02-18/doc-iimxxstf2252079.shtml

  

  除了挖掘和平整之外,施工人员还被要求不得打扰目前生活在该地区树上的任何蝙蝠。此外,工人们只有在蚂蚁及其家园搬迁到场地外后才可以开始对该区域进行平整。

  勃兰登堡州环境办公室也明确表示,该工厂使用的材料必须满足水源保护地的使用要求。

  去年11月12日,特斯拉首席执行官(CEO)埃隆·马斯克(Elon Musk)在德国柏林举行的颁奖典礼上宣布,该公司的欧洲超级工厂将建在德国柏林。

  特斯拉将在柏林建设的这座超级工厂是“4号超级工厂”,该工厂是该公司的第四座超级工厂,另外三座分别是位于上海的超级工厂、位于内华达州的超级电池工厂,以及位于纽约水牛城的超级工厂。

  马斯克曾在推特上透露,该工厂将用于生产电池、动力系统和整车(从生产Model Y开始)。

  该超级工厂预计将在2020年开始建设,并将在2021年投产,第一阶段的重点是生产Model Y,目标是每周生产10000辆。一旦投入运营,该工厂预计将创造约1.2万个工作岗位。

  据报道,特斯拉柏林工厂的奠基仪式预计将于2020年3月下旬举行,届时马斯克将出席。

  自从柏林超级工厂项目启动以来,特斯拉遇到了一些阻力。针对建厂的投诉涉及潜在的地下水污染、对野生动物的干扰、树木的砍伐,甚至是噪音问题。对于这些问题,特斯拉已经做出了回应,并证明它将尽其所能来缓解公众的担忧。

  今年1月份,外媒报道称,因为需要砍伐森林建设,该公司在德国建造“4号超级工厂”的计划遭到了当地居民的抗议。尽管特斯拉承诺会种植相当于砍伐量3倍的树木,但由于生态系统的复杂性,这种做法仍然存在争议。

  后来,在环保组织的申请下,德国柏林-勃兰登堡高等行政法院曾发出禁令,要求特斯拉停止砍伐森林,但几天之后,法院又驳回了环保组织的紧急申请,允许特斯拉继续砍伐树木,这才使得该公司清理森林的工作也得以顺利进行。

  文章来源:http://www.cnbeta.com/articles/tech/954163.htm